Achosion a Dulliau Atal o Sgraffinio Rheilffyrdd Crwm
Jun 28, 2023| Achosion a Dulliau Atal Gwisgo Rheilffyrdd
(1) Achosion gwisgo rheilffyrdd
Mae yna lawer o resymau dros wisgo rheiliau ar y gromlin, yn bennaf oherwydd y llwyth echel cynyddol o locomotifau a cherbydau a'r cynnydd yn y cyfaint trafnidiaeth. Yn ogystal, bydd y defnydd o hylosgi mewnol a locomotifau trydan hefyd yn cynyddu'r grym llorweddol ochrol ar y gromlin, gan arwain at wisgo cromlin gwaethygol. Yn ogystal, bydd cyflwr trac gwael hefyd yn cynyddu traul rheilffyrdd.
(1) Bydd gosodiad amhriodol o uwch-ddyrchafiad cromlin a llethr gwaelod y rheilffordd anghywir yn achosi llwyth ecsentrig o reilffordd a chyswllt annormal rhwng olwyn a rheilffordd, a fydd yn gwaethygu traul y rheilffyrdd.
(2) Nid yw cyfeiriad y gromlin yn grwn ac yn llyfn, sy'n achosi i'r trên ysgwyd; nid yw pellter gostyngiad uwch-uchder y gromlin ymlacio yn ddigon, ac mae'r gyfradd llethr yn rhy fawr, gan achosi symudiad difrifol, ysgwyd ac effaith pan fydd y trên yn mynd i mewn neu'n gadael y gromlin, gan arwain at wisgo rheilffyrdd.
(3) Bydd cyflwr y gromlin hefyd yn effeithio ar y gwisgo rheilffyrdd. Er enghraifft, mae'r mesurydd yn fwy na'r terfyn, nid yw'r balast yn ddigonol, mae pyllau trionglog, pyllau tywyll, platiau hongian gwag ar y llinell, troadau caled ar y rheiliau, prinder a methiannau offer gwrth-dringo, cysgwyr, a rhannau cyplu, ac ati, bydd yn cynyddu traul y rheiliau.
Mae diffyg mesurau olew ar y rheiliau, a'r gwahaniaeth enfawr yng nghyflymder y trenau i fyny ac i lawr ar y llinell trac sengl hefyd yn un o'r rhesymau dros gynyddu traul y rheiliau.
(2) Dulliau i atal gwisgo rheilffyrdd
(1) Gosodwch uchder uwch rheilen allanol y gromlin yn gywir, a mesurwch y cyflymder gyrru yn gywir. Rhaid cyfrifo'r cyflymder cyfartalog yn unol â'r dull cyfartalog pwysol a nodir yn y "Rheoliadau Diwygiedig". Dylid gwirio superelevation y gromlin.
(2) Cywirwch lethr gwaelod y trac. Gwiriwch yn weledol a yw'r band golau ar wyneb uchaf y rheilffordd ar y llinell ganol. Os yw'n fewnol neu'n allanol, mae'n golygu bod llethr gwaelod y rheilffordd yn annormal a dylid ei gywiro mewn pryd. Yn yr adran cysgu concrit, gellir defnyddio'r dull o osod padiau rwber siâp llethr i newid llethr gwaelod y rheilffordd, cynyddu'r arwyneb cyswllt rhwng yr olwyn a'r rheilffordd, a gwneud y gwregys ysgafn ar wyneb uchaf y rheilffordd. bod ar linell ganol pen y rheilffordd.
(3) Mae cromliniau'n cael eu hoeri'n rheolaidd. Rhowch olew iro ar ochr fewnol pen y rheilffordd allanol, a all leihau traul y rheilffordd allanol yn fawr.