Pam fydd y trên yn gyrru ar y chwith?

Fersiwn gyntaf: oherwydd adeiladwyd y rheilffordd gyntaf yn y byd yn Lloegr, yn y pen draw, yr oedd yn fater o arfer. Adeiladwyd llawer o reilffyrdd cynnar yn ein gwlad ym Mhrydain. Yn ôl y ffurflen Prydain, sefydlwyd system signalau, gadawyd y rheilffyrdd Prydain, a gadawyd ein rheilffordd wrth gwrs. Yn y dyddiau cynnar o sefydlu Gweriniaeth Pobl Tsieina, oedd adnoddau ariannol cyfyngedig, fel arfer o adael y trên yn gadael ar ôl. Ar ôl hynny, cynhaliwyd y llinellau newydd er mwyn arbed ynni ac Lafur.

Ail fersiwn: trenau cyntaf a ddyfeisiwyd yn Lloegr yn locomotifau stêm, ac nid oedd gyrwyr mor hamddenol fel y maent yn awr. Llawer o amser, rhaid i chi ymestyn eich pen o ochr i ochr i arsylwi cyflwr y ffordd. Ar hyn o bryd, a allwch chi weithredu dim ond gan un llaw. Pa law yn gyfleus i weithredu? Mae'r rhan fwyaf o bobl yn gyfarwydd â llaw dde, felly yn naturiol yn y sefyllfa gyrru ar y chwith, ac yn y pen yn ymestyn o'r chwith i arsylwi amodau'r ffordd pan fo angen, a'r rheilffordd yn arwydd Pennir y cyfleusterau ar y chwith, a gyrru yn gadael. (wrth gwrs, mae'r rhain ar y rhyngrwyd), ond y prif reswm yw'r arferiad.