Peiriant Tampio Rheilffordd Hydrolig Diesel

Peiriant Tampio Rheilffyrdd ar gyfer Rheilffordd

Anfon ymchwiliad

Cyflwyniad Cynnyrch

1. Cwmpas y Cais

YD-22 Mae peiriant tampio rheilffyrdd hydrolig yn gynnyrch cenhedlaeth newydd a ddatblygwyd gan ein ffatri, sy'n seiliedig ar brofiad cwsmeriaid domestig a thramor wrth ddefnyddio peiriannau tampio ac sydd hefyd yn mabwysiadu deunyddiau a thechnolegau newydd. Mae ei strwythur a'i egwyddor sylfaenol yn dal i gadw manteision y peiriant tampio traddodiadol, hynny yw, ffrâm colofn canllaw dwbl, modd codi silindr sengl. Ar yr un pryd, trwy gynyddu dyfnder y pickaxe a chynyddu dyfais terfyn teithio y golofn canllaw, gellir ei ddefnyddio mewn gweithrediad tampio ar y mathⅡa mathⅢllinellau cysgu concrit yn Tsieina. Gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer tampio ar linellau balast ar wahanol fathau o gysgwyr concrit a llinellau cysgu dur dramor. Mae'r peiriant wedi'i osod ar gyfer y mesurydd safonol o 1435 mm ac un ochr oddi ar y trac.Mae ei brif berfformiad technegol yn well na'r un traddodiadol. Mae'n addas tampio ar y trac gyda gwahanol fathau o reilffyrdd a chysgwyr concrit, mae hefyd yn addas i dapio'r balast ar wely'r trac sydd newydd ei drosglwyddo. Mae gan y peiriant hwn nodweddion perfformiad o ansawdd uchel, strwythur rhesymol, gallu gweithredu diogel a dibynadwy ac effeithlonrwydd gweithio uchel, a all fodloni gofyniad gweithrediad tampio balast.

2. Prif Baramedrau Technegol

1. Injan: Injan Diesel SF190

Pwer: 7kW

RPM: 2300 r / mun

2. pwysau gweithio system hydrolig: 5 ~ 6MPa

3. Amlder dirgrynol: 66.7Hz

4. dirgryniad grym: 22kN

5. Max mewnosoder rym: 16kN

6. Grym clampio Max: 6.5kN × 2

7. Dyfnder mewnosod: 110mm ± 10mm (o dan y peiriant cysgu)

8. Effeithlonrwydd cynhyrchuYn fwy na neu'n hafal i270 darn / (grŵp• awr)

9. Pwysau peiriant:

Injan diesel wedi'i oeri â dŵr:439kg

10. Maint cyffredinol:

Injan diesel wedi'i oeri â dŵr:1300 % c3% 97 750 % c3% 97 1600mm

11. Modd gweithredu:

a. Dwy set o beiriant fel un grŵp gweithredu, i oddi ar y tracyn unochrog, yn addas ar gyfer trac dwbl neuardal eang osengltrac.

b. Dwy set o beiriant fel un grŵp gweithredu,ioddi ar y tracyn ddwyochrog, yn addas ar gyfer ardal gul o sengltrac.

3. GweithioPrhiniog aBasicSstrwythur

Egwyddor gweithio:

Mae'r peiriant tampio yn cael ei yrru gan injan diesel, pwmp olew a siafft dirgryniad yn cael eu gyrru gan wregys triongl. Gyda'r siafft dirgryniad yn cylchdroi ar gyflymder uchel i yrru'r corff ecsentrig, oherwydd y grym allgyrchol, mae'r grym cyffrous yn cael ei gynhyrchu, ac mae'r allbwn olew pwysedd uchel o'r pwmp olew yn mynd i mewn i'r silindr codi trwy'r falf wrthdroi ac yn cywasgu'r silindr olew , a thrwy hynny yrru'r gwahanol rannau gweithredol, gwireddu clampio a gollwng y rheilffyrdd, swyddogaethau gweithredu Tamping megis clampio a chydgrynhoi.