Achosion clefyd y cymalau rheilffyrdd ac adferiad

1. Dosbarthiad clefyd ar y cyd rheilffyrdd

(1) yn ôl cyflwr wyneb y rheilffyrdd ar y cyd: yn erbyn y cyd, gwisgo cymalau anwastad, cymalau dannedd anghywir, cymalau stripio metel, cymalau rheilffyrdd mawr
(2) yn ôl cyflwr y gwely ar y cyd: trowch dros y cyd mwydion, trowch ar y cyd gwyn, slip cwympo ar y cyd, cyd galed
(3) yn ôl cyflwr y strwythur ar y cyd: plât clamp ar y cyd o dan y tro, nid yw ymyl uchaf y plât clamp abrasion trorym cnau bollt yn ddigon; nid yw trorym cnau clymwr yn ddigon, nid yw plât clymwr neu stopiwr mesurydd yn agos, methiant clymwr, ac ati.

2. Achos clefyd y cymalau rheilffyrdd

Clefyd ar y cyd rheilffyrdd, y rheswm mwyaf sylfaenol yw bod y cyd rheilffyrdd yn bodoli yn strwythur yr anwastad, sy'n arwain at bŵer ychwanegol mawr rhwng rôl y rheilffyrdd olwyn. Mae'r effaith ddeinamig ychwanegol gormodol hefyd yn cyfrannu at ddatblygiad yr anwastadrwydd a thwf y grym deinamig ychwanegol, sydd hefyd yn hyrwyddo datblygiad y clefyd ar y cyd, gellir gweld mai digwyddiad a datblygiad clefyd y cyd rheilffyrdd yw'r rhyngweithio. Oherwydd cynnal a chadw amhriodol bydd hefyd yn cyfrannu at ddatblygiad clefyd ar y cyd.
(1) nid yw'r strwythur yn llyfn Nid yw'r uniad rheilffordd yn y strwythur yn llyfn, yn cyfeirio at y sêm rheilffyrdd ar y cyd: pan fydd yr olwyn ar ddiwedd allbwn y rheilffyrdd, mae pen derbyn y rheilffordd gyfagos yn dueddol o godi, ffurfio cam; nid cromlin barhaus yw gwyriad y cymal rheilffordd dan lwyth, ond llinell blygu. Pan fydd cornel y blygu, slit rheilffyrdd, cam tri ffactor ar yr un pryd, yn cynhyrchu effaith olwyn-rheilffordd, gan gynyddu'r cyd ar y gwrthiant ychwanegol.
(2) Anwastadrwydd ychwanegol Mae hyn yn cael ei ffurfio yn ystod y llawdriniaeth pan ellir ffurfio'r amodau canlynol: gwendid strwythurol, traul anwastad ar wyneb y rheilffyrdd, diffyg elastigedd.
(3) Anwastadrwydd deinamig Mae anwastadrwydd deinamig yn gyffredinol wedi dwy sefyllfa: un yw nad yw elastigedd y trac yn unffurf ac amrywiadau llwyth, taflwybr pwynt cyswllt olwyn-rheilffordd yw anwastadrwydd tonnog; y llall yw'r llinell mae plât hongian pwll tywyll ac nid yw gwely'r ffordd yn suddo elastig unffurf. Mae anwastadrwydd deinamig y llinell yn gwaethygu sioc a dirgryniad y trên yn ystod y llawdriniaeth. Weithiau mae'r defnydd o drwch anghyfartal, elastigedd anwastad o dan y bwrdd mat rheilffyrdd ac ansawdd cynnal a chadw llinell yn wael, i gyd yn dwysáu anwastadrwydd deinamig y trac.

3. adferiad clefyd ar y cyd rheilffyrdd

(1) gwella'r deunydd rheilffyrdd, gofynion technoleg diffodd, proses diffodd, dyluniad rheilffyrdd a chletiau
(2) yn y gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio i'w cymryd yn unol â nodweddion llinell reilffordd concrid y dull gweithredu i wella cyflwr gweithio'r cymalau rheilffyrdd megis: yn ôl y newidiadau tymheredd lleol, addasu cymalau rheilffyrdd gwael yn amserol, cynnal a chadw cymalau rheilffordd addas; cadwch y bolltau a'r caewyr trorym ar y cyd, fel bod y rhan ar y cyd o'r cysylltiad i gynnal cyflwr sefydlog; rhan ar y cyd o'r gwely yn y puntio i sicrhau ansawdd curo da; ar gyfer y cyd wrthbwyso i brosesu rheilffyrdd Flat; Er mwyn i ymddangosiad y sblint plygu isaf gael ei ddisodli gan y sblint plygu uchaf a sblint amsugno sioc; I roi sylw i atgyweirio wyneb y rheilffyrdd, ar gyfer ymddangosiad y rheilffordd torri traul anwastad, bloc yn disgyn, abrasion a diffygion a diffygion eraill i gymryd weldio, malu a ffyrdd eraill i atgyweirio; Gwella elastigedd rhan ar y cyd y gwely, yn bennaf i glirio'r estyll gogr a throi gwely slyri, disodli'r balast crwn.

4. Atal rheilffyrdd a rhannau cysylltiad ar y cyd o'r dull clefyd

Cryfhau gwaith cynnal a chadw'r rheilen ddur a'r cleat
(1) cryfhau'r arolygiad o'r rheiliau, canfu rheiliau a cleats wedi'u hanafu'n ddifrifol, dylid eu disodli mewn pryd;
(2) Sythu amserol rheiliau plygu caled;
(3) weldio amserol a thrwsio abrasion wyneb rheilffyrdd;
(4) yn aml yn rhoi sylw i dynhau'r caewyr, adnewyddu'r offer gwrth-dringo, cloi'r rheilffordd, atal cropian, peidiwch â gwneud yr hollt rheilffyrdd yn ymestyn.
Cryfhau'r gwaith cynnal a chadw ar y cyd
(1) cryfhau'r puntio ar y cyd, cadw gwely'r ffordd yn llawn, a thapio. Deunydd cysgu rheilffyrdd ar y cyd cyn belled ag y bo modd yn gyson, bylchiad yn unol â'r darpariaethau, er mwyn cadw'r amodau cymorth yn gyson.
(2) yn aml yn tynhau'r bollt clamp, cadwch y cyd solet. Oherwydd bod y trên yn taro'n gyson, bydd yn achosi i'r bolltau lacio a'r uniad i lacio. Y canlyniad yw na all y cymal wrthsefyll grymoedd allanol yn ei gyfanrwydd a gall rhannau unigol gael eu difrodi oherwydd gorlwytho. Mae hefyd yn cynyddu traul y sblintiau a'r pennau rheilen gan waethygu anwastadrwydd y cymal. Os bydd y cymalau yn y sblint oherwydd ôl traul a rheilen genau rhwng bodolaeth bylchau yn l mm neu fwy, dylid pad amserol i fodloni darpariaethau'r darn haearn triongl.
(3) gogor amserol ystod ar y cyd o balast aflan, er mwyn peidio â ffurfio gramen, colli elastigedd, neu achosi troi mwd swigen mwydion, gan arwain at anwastadrwydd sylweddol.
(4) ni fydd dileu amserol wyneb rheilffyrdd dannedd anghywir uchel ac isel, wyneb y rheilffyrdd ar y cyd a llinell pellter rheilffordd y tu mewn i ddannedd anghywir yn fwy na l mm.
(5) gyda'r clipfwrdd plygu uchaf adfer ar y cyd isel. Ar y clipfwrdd plygu yn y clipfwrdd cyffredinol gyda plygu rheilffyrdd bender ar y tro, ar faint o blygu yn gyffredinol i 1.2 mm yn briodol. Pan newidir ar y clipfwrdd plygu, rheilffyrdd ar y cyd ar 4 rheilffordd ystod sleeper o wyneb y rheilffyrdd a godwyd, hawdd i ymddangos yn wag hongian plât a bollt yn rhydd, felly, rhaid cryfhau'r stwnsh, tynhau'r bollt.
(6) addasiad amserol o'r bwlch rheilffyrdd. Mae bwlch rheilffyrdd mawr yn achos pwysig o glefyd y cymalau. Felly, rhaid i'r bwlch rheilffyrdd fod yn unffurf, a chwrdd â gofynion y rheoliadau, canfuwyd y dylid cywiro'r bwlch rheilffyrdd mawr yn brydlon.

 

Os ydych chi eisiau gwybod mwy o fanylion, cysylltwch â ni!

Alina Shen

Cyfeiriad e-bost : jztg0115@163.com & alina@tiegong.net

Whatsapp/sgwrs: 0086 18341633378

M.P: 0086 15041639960